燃油税是指政府对燃油、燃气在生产，销售或零售环节征收的专项性质的税收。目前，世界上130多个国家和地区开征了燃油税，征收方式分为加价内税和价外税两种，大部分国家的燃油税为中央和地方共享税种。
目前各国开征燃油税的动机和目的不一样，主要包括节能，降耗，减排，环保、养护交通等。不同的国家对于上述动机和目的侧重点不同，如欧盟国家采用提高油品税收来调节能源消费行为，进行节能和减排，油品价格税收占比较较高。从税收占含税零售价格比重来分析，在收集的34个国家数据中，汽油税收占含税零售价格的比重差异较大。
比如德国的67.61%，美国的14.47%，两者相差4.67倍。与汽油一样，26国柴油税收含税零售价格的比重差别也很大，英国最高为58.9%，新加坡最低为5%，前者是后者的11.78倍。具体来看，欧盟国家对燃油消费的调节功能较强，如比利时，法国、德国、意大利、荷兰和英国等国的汽油零售价格中，税收所占的比重分别为61.84%，63.82%，67.61%，60.28%，65.40%和63.93%。我国周边国家和地区的税负为中等水平，如日本、韩国、印度、俄罗斯、中国香港和中国澳门地区的汽油零售价格中收税所占的比重分别为40.99%，31.50%，25.85%，44.33%和39.30%。
各国开征燃油税都发挥了保护环境节约能源的重要作用。有些做法也是值得我们借鉴的。尤其是改革开放以来，我国经济发展迅速，能源问题更成为经济发展的瓶颈，所以节能减排更是我们要不断努力的目标。
