来源；税网
以案说法
目前， 汽车经销商从厂家进货，按进货发票上注明的整车价格入账，厂家再根据多种因素给经销商折让，包括库存车辆降价补贴、试乘试驾车补贴、市场推广补贴、贡献奖、达标奖、直销贴息、政府招标车补贴等，折让空间一般在15~30%之间，经销商的主要利润就来自这些折让补贴。汽车经销商在结转销售成本时，基本上是按照季度滚动方式进行成本的结转。而按照规定，企业的成本结转一定要符合相关会计制度及税法的要求，费用（或毛利）的分配对象一定要与费用（或毛利）相关，不然成本结转方法即使开起来很合理，也可能违反税法的相关规定，发生不必要的损失。
最近，南京市玄武地税在对某汽车销售服务有限责任公司检查时发现，该公司2007年少转折让－189470.01元，减少应纳税所得额189470.01元。税款计算：2007年该公司已申报缴纳企业所得税623188.21元。2007年税率33%，少缴税款为189470.01×33%=62525.10元。根据《中华人民共和国企业所得税暂行条例》、《企业所得税税前扣除办法》等规定，应调整增加2007年度应纳税所得额189470.01元，税款为62525.10元。根据《中华人民共和国税收征收管理法》第三十二条规定，对补缴税款从滞纳之日起加收164天滞纳金5127.06元。对该公司因擅自变动成本结转方式造成的少缴税款问题，根据《中华人民共和国税收征收管理法》第六十三条规定，定性为偷税，处以一倍罚款62525.10元。
在检查中，公司财务人员也反映，2007年前出现折让结转偏差较大的原因是汽车销售波动较大，按季度周期结转折让有时会出现汽车未销售，而折让已经结转的问题。该公司之所以出现这类情况，和该公司没有制定一个完整的财务制度有很大关系，实际上，只要该公司根据业务（主要是财务）具体情况，制定出比较严密的成本结转方式，符合相关性和一致性原则，就不会出现成本计算混乱的情况，规避不必要的损失。
